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Bunkeren ved jernbanebroen
Viaduktvej 30
Bunkeren er bygget i 1944 af den tyske besættelsesmagt som del af “Stützpunkt Aabybro” – Støttepunkt Aabybro. Støttepunktet skulle standse en eventuelt allieret invasion fra Vestkysten fra at nå til flyvestationen og Aalborg. Særligt omkring Herregårdsmejeriet og vejbroen blev der bygget bunkere, lavet vejspærringer og udlagt store minefelter. Denne bunker skulle standse fjenden i at krydse Ryå over jernbanebroen.
De tyske bunkere blev bygget som typehuse efter det såkaldte Regelbau system. Bunkeren her er en af de mest almindelige i Danmark, nemlig typen Regelbau 621. Murene og loftet var 2 meter tykke og kunne modstå bombardementer, der var sovepladser og inventar til 10 mand, og i kuplen på taget var der placeret et maskingevær.

Bunkeren blev dækket af jord i 1974, da rensningsanlægget blev bygget ved siden af. Først i 2024 blev den gravet fri, i forbindelse med opførelsen af Munidorf Formidlingscenter.
Jernbanebroen var opført i slutningen af 1800-tallet til strækningen mellem Nørresundby og Fjerritslev. Fra 1913 kørte Hjørring-Løkken-Aabybro-banen også over broen. De to strækninger blev lukket i 1963 og 1969, og broen har sidenhen fungeret som cykel- og gangbro.

På marken syd for bunkeren var den falske landsby “Munidorf” blevet bygget i 1940. Landsbyen var i virkeligheden et ammunitions- og bombedepot i forklædning. Bygningerne lignede almindelige huse, med stråtag, påmalede døre og vinduer og falske bindingsværk, som skulle sikre at engelske bombefly ikke ville opdage den.

En smalsporet jernbane kørte fra Aabybro Station, forbi bunkeren, under jernbanebroen, igennem Munidorf og videre til Aalborg Lufthavn.
Historien om Munidorf er fortalt på plancher ovenpå bunkeren.


The Bunker by the Railway Bridge
Viaduktvej 30
The bunker was built in 1944 by the German occupying forces as part of “Stützpunkt Aabybro” – Strongpoint Aabybro. The strongpoint was intended to stop any potential Allied invasion from the west coast from reaching the airbase and Aalborg. Especially around the Manor Dairy and the road bridge, bunkers were constructed, roadblocks set up, and large minefields laid. This bunker was intended to prevent the enemy from crossing the Ryå River via the railway bridge.
The German bunkers were built as standard models according to the so-called Regelbau system. This particular bunker is one of the most common types in Denmark, namely the Regelbau 621. The walls and ceiling were 2 meters thick and could withstand bombings. It contained sleeping quarters and furnishings for 10 men, and a machine gun was placed in the cupola on the roof.
The bunker was covered with earth in 1974 when the sewage treatment plant was built next to it. It wasn’t excavated until 2024, in connection with the construction of the Munidorf Interpretation Center.
The railway bridge was constructed in the late 19th century for the line between Nørresundby and Fjerritslev. From 1913, the Hjørring–Løkken–Aabybro railway also crossed the bridge. Both lines were closed in 1963 and 1969, and the bridge has since served as a cycling and pedestrian bridge.
In the field south of the bunker, the fake village “Munidorf” was built in 1940. The village was, in reality, a disguised ammunition and bomb depot. The buildings resembled ordinary houses, with thatched roofs, painted-on doors and windows, and fake half-timbering to ensure that British bombers would not detect it.
A narrow-gauge railway ran from Aabybro Station, past the bunker, under the railway bridge, through Munidorf, and on to Aalborg Airport.
The story of Munidorf is told on information boards on top of the bunker.

Der Bunker an der Eisenbahnbrücke
Viaduktvej 30
Der Bunker wurde 1944 von der deutschen Besatzungsmacht als Teil des „Stützpunktes Aabybro“ errichtet. Der Stützpunkt sollte eine mögliche alliierte Invasion von der Westküste daran hindern, den Flugplatz und Aalborg zu erreichen. Besonders rund um die Gutshofmeierei und die Straßenbrücke wurden Bunker gebaut, Straßensperren errichtet und große Minenfelder angelegt. Dieser Bunker sollte den Feind daran hindern, die Ryå über die Eisenbahnbrücke zu überqueren.
Die deutschen Bunker wurden als Typenbauten nach dem sogenannten Regelbau-System errichtet. Dieser Bunker ist einer der häufigsten in Dänemark, nämlich der Typ Regelbau 621. Die Wände und die Decke waren 2 Meter dick und konnten Bombenangriffe standhalten. Es gab Schlafplätze und Einrichtungen für 10 Mann, und in der Kuppel auf dem Dach war ein Maschinengewehr installiert.
Der Bunker wurde 1974 mit Erde bedeckt, als nebenan das Klärwerk gebaut wurde. Erst 2024 wurde er im Zusammenhang mit dem Bau des Munidorf-Vermittlungszentrums wieder freigelegt.
Die Eisenbahnbrücke wurde Ende des 19. Jahrhunderts für die Strecke zwischen Nørresundby und Fjerritslev errichtet. Ab 1913 fuhr auch die Bahnlinie Hjørring–Løkken–Aabybro über die Brücke. Beide Strecken wurden 1963 bzw. 1969 stillgelegt, und die Brücke dient seither als Fahrrad- und Fußgängerbrücke.
Auf dem Feld südlich des Bunkers wurde 1940 das falsche Dorf „Munidorf“ errichtet. Das Dorf war in Wirklichkeit ein getarntes Munitions- und Bombenlager. Die Gebäude sahen wie normale Häuser aus, mit Reetdächern, aufgemalten Türen und Fenstern sowie falschem Fachwerk, um sicherzustellen, dass britische Bomber es nicht entdeckten.
Eine Schmalspurbahn führte von der Station Aabybro, vorbei am Bunker, unter der Eisenbahnbrücke hindurch, durch Munidorf und weiter bis zum Flughafen Aalborg.
Die Geschichte von Munidorf wird auf Tafeln oben auf dem Bunker erzählt.