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Rutebilstationen
Torvet
Engang var rutebilerne i farver. Thinggaards den grønne til Fjerritslev og Thisted. Den orange til Løkken. Den mørkerøde til Blokhus og endelig den gule til Nørhalnebus, der kørte ad bagvejen over Biersted, Nørhalne og Vadum til Aalborg. Nu er de i samme farver: creme, blå og sort.
Da Løkkenbanen og Fjerritslevbanen blev nedlagt i 1964 og 1969, betød det en stor stigning i bustrafikken gennem Aabybro. Byen var samtidig i stor vækst i 70’erne, hvilket betød mange pendlere fra Aabybro til mange arbejdspladser og uddannelsessteder i Aalborg og hjem igen.
Busserne havde tidligere ingen fast holdeplads, så det var et stort ønske at få et sted, hvor passagerene kunne komme idendøre, og hvor forsendelser kunne afleveres. Det var kommunen, der byggede byens rutebilstation, der blev placeret centralt i byen, nær det sted, hvor toget før kørte over hovedvejen. Der blev antaget en bestyrer, der havde ret til at drive kioskhandel mod samtidig at holde åbent og føre tilsyn med lokalerne.
Rutebilstationen blev ombygget og udvidet flere gange for til sidst at måtte vige for byfornyelsen. Nu hedder det Aabybro Busterminal med ankomst- og afgangsperroner til busserne. Ventesal med toiletter er flyttet til bygningen ved siden af terminalen.
The Bus Station
Torvet
Once, the buses were colorful. Thinggaard’s green one went to Fjerritslev and Thisted. The orange one to Løkken. The dark red to Blokhus, and finally the yellow one was the Nørhalne bus, which took the back road via Biersted, Nørhalne, and Vadum to Aalborg. Now they all have the same colors: cream, blue, and black.
When the Løkken and Fjerritslev railway lines were closed in 1964 and 1969, it led to a major increase in bus traffic through Aabybro. At the same time, the town was growing rapidly in the 1970s, which meant many commuters traveling from Aabybro to workplaces and educational institutions in Aalborg and back again.
Previously, the buses had no fixed stop, so there was a strong desire for a place where passengers could wait indoors and where shipments could be delivered. It was the municipality that built the town’s bus station, which was placed centrally near the spot where the train used to cross the main road. A station manager was hired, who was allowed to run a kiosk business while also keeping the station open and overseeing the premises.
The bus station was rebuilt and expanded several times before finally making way for urban renewal. It is now called Aabybro Bus Terminal, with arrival and departure platforms for the buses. The waiting room with toilets has been moved to the building next to the terminal.
Der Busbahnhof
Torvet
Früher waren die Linienbusse bunt. Thinggaards grüner Bus fuhr nach Fjerritslev und Thisted. Der orangefarbene nach Løkken. Der dunkelrote nach Blokhus und schließlich der gelbe war der Nørhalne-Bus, der die Nebenstraße über Biersted, Nørhalne und Vadum nach Aalborg nahm. Heute sind sie alle in denselben Farben: Creme, Blau und Schwarz.
Als die Bahnlinien nach Løkken und Fjerritslev 1964 bzw. 1969 stillgelegt wurden, führte das zu einem starken Anstieg des Busverkehrs durch Aabybro. Gleichzeitig wuchs die Stadt in den 1970er Jahren stark, was bedeutete, dass viele Pendler von Aabybro zu Arbeitsplätzen und Bildungseinrichtungen in Aalborg und zurück reisten.
Früher hatten die Busse keinen festen Haltepunkt, daher war der Wunsch groß, einen Ort zu haben, an dem Fahrgäste im Trockenen warten und wo Sendungen abgegeben werden konnten. Die Gemeinde baute den Busbahnhof der Stadt, der zentral gelegen war – in der Nähe des Ortes, an dem früher der Zug die Hauptstraße überquerte. Es wurde ein Verwalter eingestellt, der das Recht hatte, einen Kiosk zu betreiben, dafür aber auch für die Öffnung und Überwachung der Räumlichkeiten verantwortlich war.
Der Busbahnhof wurde mehrfach umgebaut und erweitert, musste schließlich jedoch der Stadterneuerung weichen. Heute heißt er Aabybro Busterminal mit Ankunfts- und Abfahrtsperrons für die Busse. Der Warteraum mit Toiletten wurde in das Nachbargebäude der Terminal verlegt.